수요는 폭증하는데 공급은 제한된 신흥 도시의 희소성이 만들어낸 가치입니다.
도시의 규모가 아닌 성장 잠재력과 경제 구조가 가격을 결정합니다.
억 소리 나는 번호판, 도시별 개인택시 면허 가격
서울보다 비싼 세종, 대도시를 압도하는 경기권 신도시들. 도시의 미래 가치에 대한 기대감이 가격에 그대로 반영되어 있습니다.
가격의 비밀: 왜 이렇게 차이가 날까요?
면허 가격은 단순한 택시 요금이 아닌, '희소성', '성장성', 그리고 '대중교통과의 경쟁'이라는 세 가지 핵심 요인이 만든 복합적인 결과물입니다.
📈 가격 상승 요인 (High Price Drivers)
희소성: 인구는 급증하지만, 정부의 총량 규제로 면허 공급은 제한적입니다. (예: 세종, 화성)
경제 성장: 대기업 투자, 신도시 개발로 고소득 인구가 유입되어 택시 수요가 폭발합니다. (예: 평택, 화성)
부족한 대중교통: 도시 내부 이동 시 택시 의존도가 높아 안정적인 수익이 기대됩니다. (예: 경기 외곽 도시)
📉 가격 안정/하락 요인 (Low Price Drivers)
충분한 공급: 이미 많은 수의 면허가 공급되어 희소성이 낮습니다. (예: 서울, 부산)
지역 경제: 상대적으로 낮은 기대 수익이 면허 가격에 반영됩니다. (예: 대구)
편리한 대중교통: 지하철, 버스 등 대체 교통수단이 발달하여 택시 경쟁이 치열합니다. (예: 서울 인접 도시)
승객의 지갑: 거리별 택시 예상 요금 비교
실제 우리가 내는 요금은 어떨까요? 기본요금뿐만 아니라 '기본거리'가 짧을수록 미터기는 더 빨리 올라갑니다. 10km 주행 시 요금을 비교해 보세요.
요금의 함정: '기본요금'과 '기본거리'
같은 기본요금을 내도 더 짧은 거리를 가는 도시가 있습니다. 이 작은 차이가 단거리 이용 시 체감 비용을 결정하는 핵심 요소입니다.
투자 가치 vs 이용 비용: 거대한 불일치
가장 흥미로운 지점입니다. 면허 가격(X축)이 높다고 해서 실제 택시 요금(Y축)이 비싼 것은 아닙니다. 두 시장이 얼마나 다른 논리로 움직이는지 확인해 보세요.